Search
Численная модель предварительно напряженных железобетонных балок с полого отогнутой арматурой при различных пролетах среза
![Thumbnail](/xmlui/bitstream/handle/data/142/92-97.pdf.jpg?sequence=3&isAllowed=y)
View/ Open document files
Date
2018Publisher
БрГТУUDC
624.012.36/.4(0.43. 3)Citation
Кривицкий, П. В. Численная модель предварительно напряженных железобетонных балок с полого отогнутой арматурой при различных пролетах среза [Электронный ресурс] / П. В. Кривицкий, Н. В. Матвеенко // Вестник Брестского государственного технического университета. Серия: Строительство и архитектура. – 2018. – № 1. – С. 92–97 : ил. – Библиогр.: с. 97 (8 назв.).Abstract
В статье представлены результаты математического моделирования предварительно напряженных железобетонных балок с рациональным вариантом расположения армирования. Для оценки напряженно-деформированного состояния изгибаемых балочных элементов традиционно используется классическая схема испытания – свободно опертая однопролетная балка, загруженная двумя сосредоточенными силами в третях пролета. В реальных конструкциях (перекрытиях и покрытиях производственных, гражданских, сельскохозяйственных зданий, пролетных конструкциях мостовых сооружений) фактическая нагрузка представлена в виде отдельных сосредоточенных сил или системы, заменяемой в дальнейшем при расчетах равномерно распределенной нагрузкой. Выбор схемы загружения и вида нагрузки сказывается на характере трещинообразования и схеме разрушения железобетонных конструкций.
Целью исследования является изучение напряженно-деформированного состояния численных моделей преднапряжённых железобетонных балок с полого отогнутыми канатами при различных схемах загружения. Для моделирования напряженно-деформированного состояния железобетонных балок применялся общий нелинейный
динамический расчет, позволяющий выполнять анализ системы в виде динамического или квазистатического изображения объекта во
времени. Результаты численного и экспериментального исследований
показывают, что используя математическое моделирование, можно
достоверно и адекватно описывать изменение напряженно-деформированного состояния от момента создания обжатия бетона до
разрушения конструкции кратковременной нагрузкой. Так, изменение
схемы загружения сказывается на нагрузке трещинообразования (в
балке с относительным пролетом среза а/h=1,67 в 2,3 раза выше, по
сравнению с балкой с относительным пролетом среза 4,33) и схеме
разрушения (с уменьшением относительного пролета среза происходит переход от разрушения по нормальному сечению к форме разрушения по наклонным трещинам в результате среза или раздробления
бетона).
Collection
- 2018 [28]
![Лицензия Creative Commons](https://i.creativecommons.org/l/by-nc/4.0/88x31.png)
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial» («Атрибуция-Некоммерчески») 4.0 Всемирная.