Предлагается метод распределения крутящих моментов между ведущими колесами внедорожных машин в виде ступенчатой характеристики блокирующих свойств с тремя характерными участками, реализованной в дифференциале повышенного трения с улучшенной характеристикой блокирующих свойств для управляемых мостов ...